{"id":722,"date":"2024-11-14T09:29:09","date_gmt":"2024-11-14T08:29:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dev2.alghost.com\/ada\/?page_id=722"},"modified":"2024-11-14T09:50:23","modified_gmt":"2024-11-14T08:50:23","slug":"securite-autoroutiere","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dev2.alghost.com\/ada\/securite-autoroutiere\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 autorouti\u00e8re"},"content":{"rendered":"\t\t
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Les nouvelles technologies au service de la s\u00e9curit\u00e9 autorouti\u00e8re<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’impact des nouvelles technologies sur la s\u00e9curit\u00e9 autorouti\u00e8re n’est plus \u00e0 d\u00e9montrer. Aujourd’hui, on parle \u00abautoroute intelligente\u00bb g\u00e9r\u00e9e par ordinateur et \u00e9quip\u00e9 d’un dispositif de t\u00e9l\u00e9surveillance. les technologies de s\u00e9curit\u00e9 pourraient r\u00e9duire de 40% le nombre de victimes et de bienfaits sur les routes. Consciente de l’impact positif que pourrait \u00eatre l’utilisation des technologies nouvelles, l’Alg\u00e9rienne des Autoroutes proc\u00e8de \u00e0 l’installation d’un syst\u00e8me d’\u00e9quipement performant le long de l’autoroute Est \/ Ouest afin d’offrir aux utilisateurs toutes les conditions de s\u00e9curit\u00e9 et de confort.<\/p>

Les \u00e9quipements acquis comprennent plusieurs syst\u00e8mes de surveillance et d’assistance qui permettent \u00e0 la fois;\u00a0de maintenir un niveau de s\u00e9curit\u00e9 optimal, de surveiller le r\u00e9seau en permanence et d’intervenir en cas d’\u00e9v\u00e8nement particulier (accident, panne, incident ou objet sur les voies).<\/p>

L’intervention passe par trois principales \u00e9tapes:<\/p>

  • Recueil d’informations :<\/strong> les op\u00e9rateurs des postes de contr\u00f4le (PC) autoroutiers sont d\u00e9crits dans les temps r\u00e9els de l’\u00e9tat du trafic et de tout \u00e9v\u00e8nement suspect gr\u00e2ce aux \u00e9quipements de surveillance (cam\u00e9ras de surveillance, captures et boucle de comptage, postes d ‘appels d’urgence, station m\u00e9t\u00e9o), ainsi que les patrouilleurs et la gendarmerie nationale.<\/li>
  • Diffusion de l’information :<\/strong> Les PC autoroutiers informent en temps r\u00e9el les usagers via les m\u00e9dias de l’ADA: panneaux \u00e0 messages variables \u00abPMV\u00bb, radio FM et site internet. Ils diffusent \u00e9galement l’information aux radios nationales et locales.<\/li>
  • D\u00e9clenchement des interventions :<\/strong> les \u00e9quipes du poste de contr\u00f4le autoroutier mobilisent les patrouilleurs et les d\u00e9panneurs, elles informent parall\u00e8lement les forces de l’ordre et les services de secours selon les proc\u00e9dures formalis\u00e9es dans les plans d’intervention et de secours.<\/li><\/ul>

    Les \u00e9quipements install\u00e9s pour la s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs:<\/p>

    • Les postes d’APPELS D’Urgence \u00abPAU\u00bb (bornes orange \u00abSOS\u00bb)<\/strong> seront install\u00e9s tout le long de la section courante, tous les 2 km environ sur chaque sens reli\u00e9 par fibre optique au PC de chaque quartier qui couvrent un lin\u00e9aire de 60 km en moyenne. \"\"<\/li>
    • R\u00e9seau d’Appels d’Urgence \u00abRAU\u00bb<\/strong> permettant \u00e0 l’usager de rentrer en communication directe avec un op\u00e9rateur sp\u00e9cialis\u00e9 (7j \/ 7 et 24h \/ 24) qui, en fonction du besoin, sera pris en charge par le service concern\u00e9.<\/li>
    • Le syst\u00e8me RAU :<\/strong> permet de g\u00e9o-localiser l’appelant sur une carte en identifiant sa position pr\u00e9cise et son sens, \u00e9vitant ainsi une perte de temps dans les explications pour se consacrer \u00e0 l’essentiel de l’appel pour assurer une intervention rapide et efficace selon le cas pr\u00e9sent\u00e9. les appels sont enregistr\u00e9s sur une principale courante.<\/li><\/ul>

      A l’usager de prendre toutes les mesures de s\u00e9curit\u00e9 en s’arr\u00eatant sur les refuges qui sont tous \u00e9quip\u00e9s de PAU, de serrer au maximum \u00e0 droite, de ne sortir du v\u00e9hicule qu’une fois le gilet r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissant mis et de rester tout le temps face \u00e0 la circulation.\u00a0Le dispositif de conversation du PAU permet \u00e0 l’appelant de parler et d’avoir l’\u0153il en permanence sur le trafic.<\/p>

      • Des cam\u00e9ras de vid\u00e9osurveillance: seront plac\u00e9es \u00e0 des endroits strat\u00e9giques sur l’AEO et ses d\u00e9pendances. Equip\u00e9es d’un syst\u00e8me d’analyse et de visualisation via le r\u00e9seau de fibre optique, les cam\u00e9ras qui ont \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9es de mani\u00e8re significative \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs, du personnel ainsi que des v\u00e9hicules.<\/li>
      • La radio FM 107.7 :<\/strong> est le moyen d’information par excellence \u00e0 l’usager de l’AEO. Elle est destin\u00e9e exclusivement aux utilisateurs se trouvant sur le couloir de l’AEO et les accompagnants tout le long de leur parcours.<\/li><\/ul>

        La radio FM donne les informations sur les conditions de circulation en temps r\u00e9el d\u00e8s qu’elles sont signal\u00e9es et d\u00e8s leur lev\u00e9e, elle rappelle les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et diffuse des reportages divers et de chroniques d’informations g\u00e9n\u00e9rales.<\/p>

        La Radio FM est offerte de la technologie \u00abRDS\u00bb qui permet \u00e0 l’usager qui ne convient pas au programme de cette derni\u00e8re (\u00e9coute autre radio, CD, autre source) d’\u00e9couter le flash info pour peu que son r\u00e9cepteur soit allum\u00e9 et soit propos\u00e9e de cette technologie.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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        Des Panneaux \u00e0 Messages Variables (PMV)<\/strong> seront install\u00e9s sur les portiques dans chaque sens qui sont pilot\u00e9s depuis le Poste de Contr\u00f4le. Ils donnentont des informations relatives aux conditions de trafic (temps de parcours, fluidit\u00e9, ralentissement, bouchon, d\u00e9viation, etc.), des \u00e9v\u00e9nements sur la chauss\u00e9e (agents sur chauss\u00e9e, travaux, incidents, accidents,\u2026 etc), des conditions climatiques ( Pluie, Brouillard, Neige, Gr\u00eale, verglas, Vent violent, canicule, etc.).<\/p>

        \"\"<\/p>

        Les PMV peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour sensibiliser les utilisateurs au respect des consignes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re par des messages courts et pr\u00e9cis.<\/p>

        • Des stations<\/strong> carte install\u00e9es dans des endroits bien sp\u00e9cifiques permettent de renseigner l’usager, via les sites d’information trafic, la radio de l’autoroute et les PMV, sur les conditions climatiques de son parcours (pluie, Brouillard, Neige, Gr\u00eale, Verglas, \u00e9vent violent, Chaleur excessif, Canicule, Etc)<\/li><\/ul>

          Les donn\u00e9es affich\u00e9es permettent d’arr\u00eater les campagnes de viabilit\u00e9 hivernale, les interventions d’entretien, etc.<\/p>

          Ces informations alimentaires sont \u00e9galement l’Office National de la M\u00e9t\u00e9orologie (ONM).<\/p>

          • Dispositifs de comptage des v\u00e9hicules :<\/strong><\/li><\/ul>

            Divers types de dispositifs de comptage des v\u00e9hicules sont mis en place sur l’AEO qui, combin\u00e9s ensemble, permettent de collecter des donn\u00e9es pr\u00e9cises sur le trafic.<\/p>

            Le principal dispositif est le syst\u00e8me de boucles magn\u00e9tiques, plac\u00e9es, sous la chauss\u00e9e, qui au passage de chaque v\u00e9hicule provoque une distorsion de champ magn\u00e9tique sp\u00e9cifique au type de v\u00e9hicule (VL-PL) et de la vitesse pratiqu\u00e9e.<\/p>

            Les boucles magn\u00e9tiques sont plac\u00e9es sur chaque voie et \u00e0 des emplacements strat\u00e9giques permettant ainsi de connaitre le d\u00e9bit et la composition du trafic, la vitesse moyenne ainsi que le taux d’occupation de chaque voie.<\/p>

            Ce dispositif peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par le syst\u00e8me cam\u00e9ras de vid\u00e9osurveillance \u00e9quip\u00e9 de DAI (D\u00e9tection Automatique d’Incidents) pour confirmer les informations capt\u00e9es par les boucles magn\u00e9tiques.<\/p>

            Les donn\u00e9es re\u00e7ues permettent de d\u00e9finir la strat\u00e9gie d’exploitation \u00e0 adopter en fonction des temps de parcours, en adaptant les vitesses au d\u00e9bit, de pr\u00e9voir les photos du trafic en fonction de l’historique, et du programmeur des interventions (travaux d’entretien ) aux moments les moins perturbants.<\/p>

            Ces informations, alimenteront les sites d’information trafic, la radio de l’autoroute et les PMV.<\/p>

            Une t\u00e9l\u00e9phonie d’exploitation propre aux \u00e9quipes d’exploitation de l’Autoroute Est-Ouest :<\/strong><\/p>

            Sera mise en place pour que les agents en charge des patrouilles de surveillance et d’intervention soient contact\u00e9s et mobilis\u00e9s d\u00e8s que n\u00e9cessaire.\u00a0Le r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique s’appuiera sur un syst\u00e8me de transmission des donn\u00e9es s\u00e9curis\u00e9es.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Les nouvelles technologies au service de la s\u00e9curit\u00e9 autorouti\u00e8re L’impact des nouvelles technologies sur la s\u00e9curit\u00e9 autorouti\u00e8re n’est plus \u00e0 d\u00e9montrer. Aujourd’hui, on parle \u00abautoroute intelligente\u00bb g\u00e9r\u00e9e par ordinateur et \u00e9quip\u00e9 d’un dispositif de t\u00e9l\u00e9surveillance. les technologies de s\u00e9curit\u00e9 pourraient r\u00e9duire de 40% le nombre de victimes et de bienfaits sur les routes. Consciente de l’impact positif que pourrait \u00eatre l’utilisation des technologies nouvelles, l’Alg\u00e9rienne des Autoroutes proc\u00e8de \u00e0 l’installation d’un syst\u00e8me d’\u00e9quipement performant le long de l’autoroute Est \/ Ouest afin d’offrir aux utilisateurs toutes les conditions de s\u00e9curit\u00e9 et de confort. Les \u00e9quipements acquis comprennent plusieurs syst\u00e8mes de surveillance et d’assistance qui permettent \u00e0 la fois;\u00a0de maintenir un niveau de s\u00e9curit\u00e9 optimal, de surveiller le r\u00e9seau en permanence et d’intervenir en cas d’\u00e9v\u00e8nement particulier (accident, panne, incident ou objet sur les voies). L’intervention passe par trois principales \u00e9tapes: Recueil d’informations : les op\u00e9rateurs des postes de contr\u00f4le (PC) autoroutiers sont d\u00e9crits dans les temps r\u00e9els de l’\u00e9tat du trafic et de tout \u00e9v\u00e8nement suspect gr\u00e2ce aux \u00e9quipements de surveillance (cam\u00e9ras de surveillance, captures et boucle de comptage, postes d ‘appels d’urgence, station m\u00e9t\u00e9o), ainsi que les patrouilleurs et la gendarmerie nationale. Diffusion de l’information : Les PC autoroutiers informent en temps r\u00e9el les usagers via les m\u00e9dias de l’ADA: panneaux \u00e0 messages variables \u00abPMV\u00bb, radio FM et site internet. Ils diffusent \u00e9galement l’information aux radios nationales et locales. D\u00e9clenchement des interventions : les \u00e9quipes du poste de contr\u00f4le autoroutier mobilisent les patrouilleurs et les d\u00e9panneurs, elles informent parall\u00e8lement les forces de l’ordre et les services de secours selon les proc\u00e9dures formalis\u00e9es dans les plans d’intervention et de secours. Les \u00e9quipements install\u00e9s pour la s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs: Les postes d’APPELS D’Urgence \u00abPAU\u00bb (bornes orange \u00abSOS\u00bb) seront install\u00e9s tout le long de la section courante, tous les 2 km environ sur chaque sens reli\u00e9 par fibre optique au PC de chaque quartier qui couvrent un lin\u00e9aire de 60 km en moyenne. R\u00e9seau d’Appels d’Urgence \u00abRAU\u00bb permettant \u00e0 l’usager de rentrer en communication directe avec un op\u00e9rateur sp\u00e9cialis\u00e9 (7j \/ 7 et 24h \/ 24) qui, en fonction du besoin, sera pris en charge par le service concern\u00e9. Le syst\u00e8me RAU : permet de g\u00e9o-localiser l’appelant sur une carte en identifiant sa position pr\u00e9cise et son sens, \u00e9vitant ainsi une perte de temps dans les explications pour se consacrer \u00e0 l’essentiel de l’appel pour assurer une intervention rapide et efficace selon le cas pr\u00e9sent\u00e9. les appels sont enregistr\u00e9s sur une principale courante. A l’usager de prendre toutes les mesures de s\u00e9curit\u00e9 en s’arr\u00eatant sur les refuges qui sont tous \u00e9quip\u00e9s de PAU, de serrer au maximum \u00e0 droite, de ne sortir du v\u00e9hicule qu’une fois le gilet r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissant mis et de rester tout le temps face \u00e0 la circulation.\u00a0Le dispositif de conversation du PAU permet \u00e0 l’appelant de parler et d’avoir l’\u0153il en permanence sur le trafic. Des cam\u00e9ras de vid\u00e9osurveillance: seront plac\u00e9es \u00e0 des endroits strat\u00e9giques sur l’AEO et ses d\u00e9pendances. Equip\u00e9es d’un syst\u00e8me d’analyse et de visualisation via le r\u00e9seau de fibre optique, les cam\u00e9ras qui ont \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9es de mani\u00e8re significative \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs, du personnel ainsi que des v\u00e9hicules. La radio FM 107.7 : est le moyen d’information par excellence \u00e0 l’usager de l’AEO. Elle est destin\u00e9e exclusivement aux utilisateurs se trouvant sur le couloir de l’AEO et les accompagnants tout le long de leur parcours. La radio FM donne les informations sur les conditions de circulation en temps r\u00e9el d\u00e8s qu’elles sont signal\u00e9es et d\u00e8s leur lev\u00e9e, elle rappelle les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et diffuse des reportages divers et de chroniques d’informations g\u00e9n\u00e9rales. La Radio FM est offerte de la technologie \u00abRDS\u00bb qui permet \u00e0 l’usager qui ne convient pas au programme de cette derni\u00e8re (\u00e9coute autre radio, CD, autre source) d’\u00e9couter le flash info pour peu que son r\u00e9cepteur soit allum\u00e9 et soit propos\u00e9e de cette technologie. Des Panneaux \u00e0 Messages Variables (PMV) seront install\u00e9s sur les portiques dans chaque sens qui sont pilot\u00e9s depuis le Poste de Contr\u00f4le. Ils donnentont des informations relatives aux conditions de trafic (temps de parcours, fluidit\u00e9, ralentissement, bouchon, d\u00e9viation, etc.), des \u00e9v\u00e9nements sur la chauss\u00e9e (agents sur chauss\u00e9e, travaux, incidents, accidents,\u2026 etc), des conditions climatiques ( Pluie, Brouillard, Neige, Gr\u00eale, verglas, Vent violent, canicule, etc.). Les PMV peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour sensibiliser les utilisateurs au respect des consignes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re par des messages courts et pr\u00e9cis. Des stations carte install\u00e9es dans des endroits bien sp\u00e9cifiques permettent de renseigner l’usager, via les sites d’information trafic, la radio de l’autoroute et les PMV, sur les conditions climatiques de son parcours (pluie, Brouillard, Neige, Gr\u00eale, Verglas, \u00e9vent violent, Chaleur excessif, Canicule, Etc) Les donn\u00e9es affich\u00e9es permettent d’arr\u00eater les campagnes de viabilit\u00e9 hivernale, les interventions d’entretien, etc. Ces informations alimentaires sont \u00e9galement l’Office National de la M\u00e9t\u00e9orologie (ONM). Dispositifs de comptage des v\u00e9hicules : Divers types de dispositifs de comptage des v\u00e9hicules sont mis en place sur l’AEO qui, combin\u00e9s ensemble, permettent de collecter des donn\u00e9es pr\u00e9cises sur le trafic. Le principal dispositif est le syst\u00e8me de boucles magn\u00e9tiques, plac\u00e9es, sous la chauss\u00e9e, qui au passage de chaque v\u00e9hicule provoque une distorsion de champ magn\u00e9tique sp\u00e9cifique au type de v\u00e9hicule (VL-PL) et de la vitesse pratiqu\u00e9e. Les boucles magn\u00e9tiques sont plac\u00e9es sur chaque voie et \u00e0 des emplacements strat\u00e9giques permettant ainsi de connaitre le d\u00e9bit et la composition du trafic, la vitesse moyenne ainsi que le taux d’occupation de chaque voie. Ce dispositif peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par le syst\u00e8me cam\u00e9ras de vid\u00e9osurveillance \u00e9quip\u00e9 de DAI (D\u00e9tection Automatique d’Incidents) pour confirmer les informations capt\u00e9es par les boucles magn\u00e9tiques. Les donn\u00e9es re\u00e7ues permettent de d\u00e9finir la strat\u00e9gie d’exploitation \u00e0 adopter en fonction des temps de parcours, en adaptant les vitesses au d\u00e9bit, de pr\u00e9voir les photos du trafic en fonction de l’historique, et du programmeur des interventions (travaux d’entretien ) aux moments les moins perturbants. Ces informations, alimenteront les sites d’information trafic, la radio de l’autoroute et les PMV. 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